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SpaceX va tester un étage, vol après vol jusqu'à la limite de ses capacités

SpaceX va tester un étage, vol après vol jusqu’à la limite de ses capacités

SpaceX va tester un étage, vol après vol jusqu'à la limite de ses capacités

Elon Musk a toujours un cadeau pour nous surprendre. Pour tester la faisabilité de l’utilisation de la grande plate-forme Falcon 9, et pour voir combien de fois elle peut voler sans la mettre à jour, SpaceX a décidé de faire voler la plate-forme jusqu’à ce qu’elle ne vole pas! Seules les missions Starlink seront concernées par ce «suicide». Jusqu’à présent, un étage a volé 10 fois avec succès, de son premier vol en mars 2019 au dernier début mai!

Le 9 mai, le Falcon 9 a installé 60 satellites Starlink en orbite, portant le nombre total de satellites Starlink à 1550. Mais ce n’était pas le but de ce vol. En fait, pour la première fois, le Falcon 9 a utilisé 10 fois une énorme plate-forme volante. Cette plate-forme, B1051, a été utilisée pour la première fois en mars 2019 lors du premier avion d’exposition Crew Dragon. Il a été réutilisé lors de la diffusion par satellite de Radarsat (juin 2019), SXM-7 (décembre 2020) et six autres fois pour la mission Starlink.

SpaceX exploitait depuis longtemps l’utilisation de sa plate-forme principale dans 10 compagnies aériennes, un objectif adapté pour des raisons économiques. Ces derniers mois, cependant, les dirigeants de l’entreprise ont suggéré que l’énorme avion du Falcon 9 pourrait voler plus de 10 fois! “Il ne semble pas y avoir de limite claire à l’utilisation de la plateforme”, a également annoncé Elon Musk, le 23 avril, après l’annonce de Crew-2 et Thomas Pesquet sur la mission Alpha. Pour savoir à quoi s’attendre, Elon Musk a décidé «d’essayer la plateforme jusqu’à ce qu’elle échoue pendant la mission de Starlink». La perte de 60 satellites Starlink n’a aucun effet sur la galaxie qui en comptera à terme plusieurs milliers! SpaceX n’a ​​pas dit si la compagnie aérienne le 9 mai serait forcée de faire faillite ou non, à propos du B1049 et devrait voler pour la dixième fois prochainement.

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La première étape du Falcon 9 a déjà atteint le droneship de Just Read the Instructions, complétant la 10e annonce du booster et restez! pic.twitter.com/8KeEAfHgWF

Voir jusqu’où va la fiabilité de l’étage principal du Falcon 9

Voir jusqu'où va la fiabilité de l'étage principal du Falcon 9

Le but n’est pas d’enregistrer des enregistrements, mais de démontrer le plein potentiel de la plate-forme ainsi que l’utilisation des opérations commerciales de réutilisation basées sur SpaceX. D’ailleurs, si l’on se fie aux déclarations d’Elon Musk, cette étape doit à terme pouvoir voler dix fois, sans trop d’entretien avec une correction de 24 heures et 100 fois en plein fonctionnement. Les activités spéciales ne sont pas officiellement définies mais nous aimerions connaître leur nature afin de se faire une idée précise du niveau de bénéfices économiques obtenus par le prix de l’information, estimé entre 30 et 50%. Aujourd’hui, le temps estimé pour retourner à l’aéroport est de cinq semaines et le coût de sa réparation est d’environ 1 million de dollars.

Alors que des objections majeures continuent d’être soulevées concernant la réutilisation, en particulier en ce qui concerne son modèle commercial, le succès de SpaceX dans la restauration de sa plate-forme est simple. Comme le souligne le CNES, «la possibilité de réduire les coûts en utilisant tout ou partie des équipements est aussi démodée que les lanceurs, mais SpaceX doit être crédité d’une présence technologique. Et de l’économie, à condition de pouvoir avancer par étapes. ». L’emplacement de la plate-forme principale du Falcon 9 reste à voir.

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