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MotoGP Morbidelli : “avoir une moto d’usine est définitivement mieux que de ne pas en avoir”

En regardant le classement combiné des tests qui ont eu lieu au Qatar, on se demande si, en cette saison 2021, tous les vélos ne seront pas plus ou moins identiques au sein des marques. J’entends par là qu’avec le gel des règlements techniques, il n’y aurait que de petites différences, presque cosmétiques, entre une œuvre de 2020 et une autre du millésime actuel. Une situation que l’on retrouve par exemple chez Yamaha, qui a pris une jolie photo de groupe à Losail avec Viñales, Quartararo et Morbidelli réunis dans une pochette …

Alors, quel est l’intérêt de revendiquer un M1 de nouvelle génération? Mieux vaut-il pas mieux faire la saison avec un modèle éprouvé, dont on saura par expérience en extraire la quintessence, que de mettre sur une nouvelle œuvre qui pourra toujours réserver des inconnus dans ses domaines à découvrir? Ce sont exactement les questions qui inquiètent Franco Morbidelli. Le triple vainqueur de 2020 et actuel vice-champion du monde a pris le pas la saison dernière sur son coéquipier de l’époque Fabio Quartararo, équipé de la dernière génération de Yamaha. Et il avait fait la même chose à l’Italo-Brésilien en 2019 avec un M1 moins avancé sur le papier …

Un dilemme, une angoisse face au mauvais moment que commente pour la première fois le désormais collègue de Valentino Rossi chez Petronas: «Il est vrai que je peux me concentrer davantage sur la compréhension. Je peux vraiment utiliser le microscope pour chaque changement que je fais. Un pilote de l’équipe d’usine, qui a de plus grandes choses à essayer comme un châssis et plusieurs mises à niveau plus étendues, peut le faire aussi, mais peut-être pas tant en termes de configuration. C’est une différence qui peut être un avantage ».

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Morbidelli: “J’essaye de tirer le meilleur parti de ce que j’ai”

Mais le Champion du Monde Moto2 2017 ajoute également: “Cela devient un désavantage quand ceux qui essaient de plus grandes choses trouvent quelque chose qui leur rapporte un dixième ou deux.” A partir de là, l’italo-brésilien se fait son opinion: «À mon avis, il vaut mieux avoir la moto d’usine. Comme je le dis toujours: avoir une moto d’usine est définitivement mieux que de ne pas en avoir. Sinon, les pilotes d’usine ne conduiraient pas des motos d’usine. “Par conséquent, il conclut:” Non, ce n’est pas un avantage de ne pas avoir la moto d’usine. ”

Sur son cas personnel, il développe à Speedweek: «Yamaha a contribué de nombreuses petites choses pour améliorer mon package. Mais il n’y a pas de développement sur mon vélo, donc l’accent est mis sur les nouveaux vélos. C’est vrai. Mais j’essaie de tirer le meilleur parti de ce que j’ai et d’utiliser mes armes. »Et il fait plus que bien compte tenu des résultats.

Tests MotoGP Qatar 2: classement combiné

Quand a lieu le prochain Moto GP?

Le prochain Grand Prix de France, sur le circuit Bugatti Le Mans, est prévu le dimanche 16 mai 2021.

Quand commence la F1 2020?

Quand est-ce que Marc Marquez revient?

Le communiqué officiel du HRC clarifie la situation concernant le retour de Marc Márquez en course… Le champion d’Espagne ne reviendra pas avant encore deux ou trois mois… Fin de saison plus que probable pour la saison 2020 pour MM93.

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Quelle chaîne Moto GP 2020?

Les deux canaux seront disponibles pour tous les abonnés ayant accès à CANAL SPORT, quel que soit leur plan d’abonnement.

Comment voir le Moto GP 2020?

Canal + (France), RTBF (Belgique) et RTS (Suisse) diffusent le MotoGP. RTBF et RTS sont des chaînes gratuites, mais vous aurez besoin d’un VPN pour regarder le MotoGP en direct car en France ou à l’étranger, directo est géographiquement limité.

Quelle chaîne diffuse le Grand Prix de France des motos?

Le Grand Prix de France MotoGP aura lieu ce dimanche 11 octobre à 13h00 et pourra être vu en direct sur C8 et Canal +. Initialement prévu le 17 mai, le Grand Prix de France MotoGP se déroulera ce week-end sur le circuit Bugatti Le Mans et sera disponible en clair.

A quelle heure est le Grand Prix Moto GP?

Départ du MotoGP à 15h00 à Canal

Quelle est la cylindrée de la moto GP?

En 2002, les moteurs à deux temps de 500 cm3 (cylindrée de la catégorie reine depuis 1949) ont été remplacés par les quatre temps de 990 cm3 en MotoGP, puis la réglementation de 2007 a réduit la cylindrée à 800 cm3, interdisant l’utilisation d’autres moteurs.

Quelle est la cylindrée de 3 motos?

Créée en 2012, cette catégorie remplace les motos équipées de moteurs deux temps de 125 cm3 par des motos propulsées par des moteurs monocylindres quatre temps d’un maximum de 250 cm3. La réglementation Moto3 exige des cylindres d’un diamètre maximal de 81 mm et d’une vitesse maximale de 14 000 tr / min.

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Quelle est la cylindrée de 2 motos?

Général. Créée en 2010, cette catégorie remplace les motos équipées de moteurs 250cc deux temps et 600cc quatre temps.

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